El histórico ensanche de la Calle 5 avanza a paso firme. Se acaba de completar la imprimación asfáltica, preparando el terreno para el asfalto final y asegurando mayor durabilidad. Además, se están realizando trabajos en veredas, cordones y cunetas, junto con mejoras en iluminación y reforestación. El equipo sigue avanzando por tramos, acercándose a la finalización de esta importante obra ubicada en el lìmite entre Rawson y Pocito. Calculan oficialmente que a fin de año va a estar pavimentado este tramo que va desde Frías a San Miguel y, la obra completa, en marzo de 2025.
La imprimación es un riego asfáltico que evita la evaporación de la humedad en el suelo y es el paso previo a la colocación de concreto asfáltico. Esta capa de protección se coloca sobre el suelo para preparar el terreno. Forma parte de los pasos finales del proceso luego de haber realizado el trabajo de cambio de cañerías y cambios de canales, entre otros. Actualmente se trabaja desde calle Vidart hacia el oeste. Las secciones se liberan en tramos de 500 metros.
"La Calle 5 ya tiene un grado avance importante, debe estar entre el 80 y el 85%, y se ha dado un paso que para los viales significa el inicio de la parte final, que es comenzar con la imprimación de la base. Eso ya marca para la expectativa de los vecinos una aproximación a lo que se va a ver en futuro. Uno siempre dice, cuando las obras aparecen pintadas de negro, es señal de que se está terminando", informó en diálogo con Radio Colón el titular de Vialidad Provincial, Omar Lucero, días atrás cuando se dio este estratégico avance.
Y analizó el funcionario que "entonces, esta es la buena noticia que, pese a todas las dificultades, las interferencias que ha tenido esta obra, que no es solamente una obra básica y elemental, porque ha habido que reemplazar cañerías de gas, eléctricidad, sistemas de agua, sistemas de riego, fibra óptica. Todo eso lleva trabajos subterráneos que son de muy compleja ejecución. En una parte, en lo que se ha imprimado, eso ya se ha dejado por finalizado".
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El tramo que se está trabajando actualmente es la continuación de lo que se ha ejecutado en años anteriores, cuando se empezó desde Ruta 40 hacia el Oeste. En este caso, es un tramo de 2.200 metros que va desde calle Frías hasta calle Hipólito Irigoyen, conocida como San Miguel.
¿Por qué esta obra es clave? El tramo, por su angostura, era epicentro de siniestros viales, a la par es un corredor de los más usados para la conexión Este-Oeste, conectando muchos nuevos y populosos barrios con la ciudad. Además, esta vía se usa para la salida de la producción.
"Se ha tratado de repetir la configuración que se logró en la avenida Central entre la Avenida Circunvalación y Esquina Colorada, soterrando un poco lo que estaba a la vista de la gente y estas interferencias que siempre son agresivas a la vista", destacó el funcionario.
También ,dijo el funcionario, se comenzó con la ejecución de las veredas, que es otro hito importante y quedaría como complemento una vez que se finalice con el concreto asfáltico, que eso va a llevar un tiempo, la forestación y la demarcación, tanto horizontal como vertical, que sería el remate de la obra.
¿Cuándo se terminará y habilitará toda la obra? Lucero dijo que "Esta es la primera etapa. Después de la imprimación viene la colocación del concreto. Esta obra tiene previsto terminarse en marzo del año que viene. Entonces en marzo del año que viene deberá estar completo y transitable el tramo desde la calle Frías hasta Hipólito Irigoyen".
Sobre la inversión, que es toda proveniente de arcas provinciales, Lucero informó que "esta obra empezó con un presupuesto en el año 2021 de 800 millones de pesos y hoy está en toda la problemática económica por encima de los 2.000 millones de pesos".
La semana pasada, el gobernador Marcelo Orrego y el ministro de Infraestructura Fernando Perea estuvieron recorriendo la obra de la Calle 5 en su etapa de imprimación.
Embed - Ministerio de Infraestructura - San Juan on Instagram: "Visitamos la obra de calle 5 en una etapa clave: la imprimación . Este proceso, que consiste en un riego asfáltico para evitar la evaporación de la humedad del suelo , se realiza después de los trabajos de excavación, cambio de cañerías y canales . Es el paso previo a la colocación del concreto asfáltico, lo que nos acerca a la finalización de la obra ."
